VIP üyesi
Ürüntü detayları
Dikkatler
Durdurma Programı
Acil Durdurma: Ekip deneme sürecinde aşağıdaki durumlardan birinde acil durdurma yapılmalıdır. Acil durdurma işlemi, ana motorun durdurma düğmesine basmak ve ardından durdurmadan sonraki onarım işlemlerini yapmaktır.
a. Santrifüj fan aniden güçlü titreşim yaşar ve yolculuk değerini aşmıştır.
b) Vücudun içinde dokunma veya anormal sürtünme sesi var.
c, herhangi bir rulman veya mühürlemede duman oluşur veya belirli bir rulman sıcaklığı alarm değerine yükselir.
Yağ basıncı alarm değerinin altındayken normale dönemezse.
e. Yakıt tankı sıvı seviyesi düşük, boş emiş fenomeni var.
f, eksen kayması değeri alarm değerine ulaştığında önemli bir sürekli artış görür.
2. Normal durma: Ekip normal durma aşağıdaki prosedüre göre çalışır.
a, boş valfı (veya çıkış yan valfı) yavaş yavaş açın ve aynı zamanda egzoz valfını yavaş yavaş kapatın.
b, yavaş yavaş küçük giriş gazı kapısını 20 ~ 25 ° kadar kapatın.
c, park düğmesine basın ve durdurma esnasında bir anomali olup olmadığına dikkat edin.
d. Ünitenin durması 5-10 dakika sonra veya yatak sıcaklığı 45 ° C'nin altına düştüğünde yağ tedarikini durdurabilirsiniz. Yüzen halka sızdırmazlığına sahip bir ünite için, sızdırmazlık yağ pompası, vücut sıcaklığının 80 ° C'nin altına kadar yağ beslemeye devam etmelidir.
Birim durdurulduktan sonra, rotor düzenli olarak 2-4 saat içinde 180 ° hareket etmelidir.
Yükleme
1, santrifüj fan bütün ünitesinin kurulumu, düz bir çift eğimli döşeme bulmak için doğrudan temel üzerine yerleştirilmelidir.
2, sahada monte edilen santrifüj fan, tabanda kesme işleme yüzeyi uygun bir şekilde korunmalıdır, paslanma veya çalışma olmamalıdır, taban tabana yerleştirildiğinde, düz bir çift eğimli döşeme olarak uygulanır.
3, yatak koltuğu ve taban yakından bağlanmalıdır, boyunlu düzensizlik 0.2/1000'den fazla olmamalıdır, yatay ölçer ile ana aksanda ölçülmelidir, yatay düzensizlik tabanı 0.3/1000'den fazla olmamalıdır, yatay ölçer ile yatak koltuğunun düzeyinde ölçülmelidir.
4. Rotor eksen hattı ve gövde eksen hattı ilk önce düzeltilmelidir, aynı zamanda tekerlek ve hava girişi arasındaki boşluğu ve ana ve gövde arka taraf levha eksen deliği arasındaki boşluğu ayarlamalıdır, böylece ekipman teknik belgelerinin hükümlerine uygundur.
5, aksan ve aksan kiremit monte edildiğinde, ekipman teknik belgelerinin hükümlerine göre kontrol edilmelidir. Rulman kapağı ve eksen karkası arasında 0,03 ~ 0,04 mm aşırı fazlası korunmalıdır (eksen karkasının dış çapı ve rulman koltuğunun iç çapı ölçülmelidir).
6. Fan kasası montajı sırasında, rotor eksen hattı ile pozitif kasanın konumunu belirlemek ve tekerlek hava girişi ve kasa hava girişi arasındaki eksen ve radyal boşluğu ekipman teknik belgelerinde belirtilen çerçevede yüksek hızla kontrol etmek gerekir. Ekipmanın teknik belgeleri belirtilmediğinde, genel eksenli boşluk tekerlek dış çapının 1/100'ü olmalıdır, radyal boşluk eşit bir şekilde dağıtılmalıdır ve sayısal değeri tekerlek dış çapının 1,5/1000 ~ 3/1000'ü olmalıdır (küçük dış çap büyük değer alır). Fan verimliliğini artırmak için ayarlama sırasında boşluk değerleri biraz daha küçük olmaya çalışın.
7, fan doğru bulduğunda, fan aksanı ve motor aksanının farklı eksenleri: radyal konumlandırma hareketi 0,05 mm'den fazla olmamalı, eğim 0,2/1000'den fazla olmamalıdır.
8. Yuvarlak rulman montajı santrifüj fan, iki rulman rafındaki rulman deliğinin farklı eksenleri, dönüş esnekliğine göre rotor yüklenebilir.
hata çözme yöntemi
Sentrifüj fan, esasen hava girişi, rüzgar valfı, tekerlek, motor ve hava çıkışından oluşan karmaşık bir cihazdır. Farklı durumlarda santrifüj fanların etkisi de farklıdır. Bu nedenle, farklı parçaların çalışma koşulları birleşmez ve santrifüj fanın etkisi etkilenir. Santrifüj fanın durumuna devre dışı bırakılması, birçok yönden başlanabilir.
1, santrifüj fan tam basınçlı başlangıç veya düşük basınçlı elektrik izin verir, ancak tam basınçlı başlangıç akımının nominal akımın yaklaşık 5-7 katı olduğunu unutmamalıdır, düşük basınçlı başlangıç torku ve voltaj karesi doğru orantılıdır, şebeke kapasitesi yetersiz olduğunda, düşük basınçlı başlangıç kullanılmalıdır.
2, santrifüj fan test aracı sırasında, ürün talimatını dikkatle okumalı ve kablolama yönteminin kablolama şemasıyla uyumlu olup olmadığını kontrol etmelidir; Fan güç kaynağının çalışma geriliminin gereksinimlere uygun olup olmadığını, güç kaynağının faza eksik olup olmadığını veya aynı faza olup olmadığını ve dağıtıcı bileşenlerin kapasitesinin gereksinimlere uygun olup olmadığını dikkatle kontrol etmelidir.
3. Araç test sırasında kişi sayısı en az iki kişi değildir, bir kişi güç kaynağını kontrol eder, bir kişi fan çalışmasını gözlemler, anormal olayları hemen durma kontrolü bulur; Öncelikle dönme yönünün doğru olup olmadığını kontrol edin; Sentrifüj fan çalışmaya başladıktan sonra, her aşama çalışma akımının dengeli olup olmadığını ve akımın nominal akımı aşmadığını hemen kontrol etmelidir; Normal olmayan bir olay varsa, durdurma kontrolü yapılmalıdır. Beş dakika çalıştıktan sonra, havalandırıcının bir anomali olup olmadığını kontrol etmek ve herhangi bir anomali olmadığını onaylamak.
4. Çift hızlı santrifüj fan test edildiğinde, önce düşük hızda başlatmalıdır ve dönme yönünün doğru olup olmadığını kontrol etmelidir; Yüksek hızda başlatıldığında, yüksek hızda ters dönmeyi önlemek için, anahtarın gezinmesine ve motorun hasarına neden olmak için, havacının durmasını beklemek zorundadır.
5, santrifüj fan normal dönüş hızına ulaştığında, fan giriş akımının normal olup olmadığını ölçmelidir ve santrifüj fanın çalışma akımı nominal akımını aşamaz. Çalışma akımı nominal akımını aşırsa, kaynak voltajının normal olup olmadığını kontrol etmelidir.
6, santrifüj fan için ihtiyaç duyulan motor gücü, belirli çalışma koşullarında, santrifüj fan ve fan kutusu için, giriş açısı tam olarak açıkken ihtiyaç duyulan güç daha büyük. Tüm giriş açısı açıksa, motorun hasar riski vardır. Fan test sırasında, ventilatörün giriş veya çıkış borusundaki vanayı kapatın, çalıştıktan sonra vanayı yavaş yavaş açın, gerekli çalışma koşullarına ulaşın ve ventilatörün çalışma akımının nominal akımı aşıp aşmadığına dikkat edin.
Yukarıdaki devreye alma yöntemine doğru olarak santrifüj fanın devreye alması, santrifüj fanın verimliliğinin% 98'den fazlasına ulaşmasını sağlar.
Çevrimiçi soruşturma
-
Kontaktlar
-
Şirketi
-
Telefon
-
E-posta
-
WeChat
-
Kontrol Kodu
-
Mesaj İçindeki
-